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汽车玻璃
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 单面安全刀片在汽车玻璃行业的应用

     
      随着我国人民群众生活水平的提高,汽车消费已经从“旧时王榭堂前燕”,飞入了“寻常百姓家”,私人汽车数量的猛增,让汽车玻璃这个以往跟大部分人生活不搭边的工业品也跟老百姓生活的交集越来越大,今天我们就来聊聊单面刀片在汽车玻璃行业的应用。汽车玻璃按照其在车身上位置和功能定义为: 前风挡、后风窗、前门玻璃、后门玻璃、前三角窗、后三角窗,天窗等。除了前门玻璃和后门玻璃外, 其它的汽车玻璃产品按照整车设计的需求, 都可以加工成为夹胶带包边的产品。夹胶玻璃即使因为事故碰撞碎裂,碎片也会被粘在薄膜上,破碎的玻璃表面仍保持整洁光滑,这就有效防止了碎片扎伤划伤乘客事件的发生,确保了人身安全,而包边后的玻璃有更好的密封性, 外观良好, 且可以降低风噪。
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汽车玻璃包边常用的材料为聚氨酯(PU)、热塑性弹性体(TPE)、三元乙丙橡胶(EPDM)、聚氯乙烯(PVC)。其中, 常用的热塑性弹性体主要SEBS和TPV(主要成分为PP+EPDM),夹胶主要使用的材料是PVB、SGP、EVA、PU膜以及SGX、XIR类的夹胶膜。
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· 前后风挡玻璃包边
前后风挡玻璃包边可以采用的工艺有整体注塑包边、机械手挤出包边、勾欠式粘接, 材料都为PU。整周胶条装配, 材料为EPDM, 也可以采用PVC/TPE/EPDM挤出条+3M双面胶带粘接。
· 整体注塑包边
整体注塑包边的工艺过程为: 玻璃预涂→底漆活化→整体注塑→修边清理。角窗整体注塑的原理为热塑性弹性体粒料在料桶中经过加热熔融和螺杆的运动, 塑化为熔体, 熔体在螺杆的推动下, 高压高速注射入放置有经底漆预涂玻璃的模具型腔内, 最后在模具内冷却定型而包覆于玻璃边缘表面。
从工艺流程上可以看出汽车玻璃包边,都需要进行修边清理,而夹胶工艺需要进高温炉,过了高温炉之后夹胶膜都会有一定程度的溶化挤出,这就也需要进行清理修边加工,这个时候,单面刀片的用途就出来了。
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普通单面刀片来清理汽车玻璃边缘,因为玻璃硬度大于刀片材质硬度,会导致刀片极易磨损,刮不干净,而选用太硬的刀片,又会经常刮伤玻璃,甚至刀片断裂伤人,成为广大汽车玻璃公司头疼的一个问题。美国ASR公司针对汽车玻璃行业应用场景,特别开发了专门用于汽车玻璃行业刮胶修边的单面刀片,能在保持锋利度耐用度的前提下保护玻璃不会被刮伤,成功地解决了困扰汽车玻璃行业多年的“小”问题,成为了广大汽车玻璃生产厂家必备的除胶修边工具。
 
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